Investing.com – Hier ist Ihr wöchentlicher Rückblick auf die Schlagzeilen zu Elektrofahrzeugen der letzten Woche: BMW elektrifiziert den Mini; Tesla steht kurz vor dem Durchbruch; und die UAW schlägt zurück.
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Die elektrisierende Investition von BMW
Mit dem Ziel, seine Marke Mini bis 2030 vollständig zu elektrifizieren, hat BMW (ETR: BMWG) (OTC: BMWYY) eine erhebliche Investition von 600 Millionen Pfund (1 Pfund = 1,24 US-Dollar) in seine Produktionsstätten angekündigt. Die Produktion erfolgt im Vereinigten Königreich und bei BMW Die Marke Mini wird ab 2026 in ihrem Werk in Oxford zwei Elektromodelle produzieren – den Mini Cooper 3-Türer und den kompakten Crossover Mini Aceman.
BMW sagte, das Werk in Oxford werde bis 2030 ausschließlich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umsteigen, wobei viele dieser Fahrzeuge für internationale Märkte bestimmt seien.
Das Unternehmen bekundete außerdem sein Engagement für die Integration von in Europa hergestellten Batterien in diese kommenden Modelle, ließ die Entscheidung über den Lieferanten jedoch offen und betonte, dass diese von der Marktattraktivität abhängt.
Diese Investition unterstreicht die Entschlossenheit von BMW, sein Angebot zu elektrifizieren, sowie die wachsende Bedeutung von Elektrofahrzeugen in der Automobillandschaft.
BMW-Aktien stiegen im Laufe der Woche in Frankfurt und New York um etwa 1,4 %, wobei erstere am Freitag bei 97,51 € und letztere bei 34,64 $ schlossen. Jedes ist seit Jahresbeginn um mehr als 13 % gestiegen.
Teslas industrieller Durchbruch
Berichten zufolge wird Tesla (NASDAQ: TSLA) Druckgusstechniken einsetzen – einen revolutionären Ansatz für die Herstellung von Elektrofahrzeugen, der darauf abzielt, fast den gesamten Unterboden eines Elektrofahrzeugs in einer einzigen Einheit herzustellen – und nicht etwa 400 Komponenten, die bei der herkömmlichen Methode erforderlich sind . .
Terry Woychowski von Caresoft Global sagte gegenüber Reuters, dass die Entwicklung die Branche grundlegend verändern würde: „Es ist ein Katalysator für Steroide.“ Dies hat enorme Auswirkungen auf die Branche, ist jedoch eine sehr schwierige Aufgabe. »
Anonyme Quellen in den Berichten deuten darauf hin, dass diese Technik es Tesla möglicherweise ermöglichen könnte, in nur 18 bis 24 Monaten ein Auto von Grund auf zu entwickeln, was den üblichen Zeitrahmen für solche Projekte von drei bis vier Jahren deutlich überschreitet. Wenn dies zum Tragen kommt, könnte es Tesla an die Spitze der Herstellung von Elektrofahrzeugen bringen und die Konkurrenz aufholen lassen.
Die Aktien von TSLA beendeten die Woche mit einem Plus von 3,9 % bei 274,39 US-Dollar und sind im bisherigen Jahresverlauf um mehr als 150 % gestiegen.
Die Konfrontation mit der UAW-Gewerkschaft beginnt
Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) hat eine Reihe strategischer Streiks in bestimmten Fabriken gestartet und damit einen beispiellosen Durchbruch im Arbeitskonflikt markiert, nachdem die Verhandlungen zwischen den Managementteams der drei großen amerikanischen Automobilhersteller auf ein Hindernis gestoßen waren.
Die Parteien – UAW auf der einen Seite und Ford (NYSE:F), General Motors (NYSE:GM) und Stellantis (NYSE:STLA) auf der anderen – haben es nicht geschafft, vor Ablauf der Frist am Donnerstagabend eine Einigung über neue Vertragsvorschläge zu erzielen.
UAW-Präsident Sean Fain nannte die Taktik einen „ständigen Streik“, der darauf abzielte, gleichzeitig den Betrieb aller drei Autohersteller zu stören. Die erste Streikwelle richtet sich gegen wichtige Einrichtungen, darunter das Ford Michigan-Montagewerk in Wayne, Michigan, das Stellantis Toledo-Montagewerk in Ohio und das General Motors-Montagewerk Wentzville, Missouri.
„Diese Strategie wird Unternehmen in der Schwebe lassen“, sagte Fain den Arbeitern während einer Facebook-Live-Veranstaltung. „Das gibt unseren nationalen Verhandlungsführern maximale Hebelwirkung und Flexibilität in den Verhandlungen. Und wenn wir alle Hebel in Bewegung setzen müssen, werden wir das tun. Alles liegt auf dem Tisch.“
Ein zentrales Thema des Konflikts ist die Forderung der UAW nach Lohnerhöhungen, die den kürzlich an die CEOs der Detroit 3-Automobilhersteller ausgezahlten 40-prozentigen Lohnerhöhungen entsprechen. Die Unternehmen haben über einen Zeitraum von viereinhalb Jahren mit Lohnerhöhungen zwischen 17,5 und 20 Prozent reagiert die UAW hält dies für unzureichend.
Die Situation bleibt ungewiss und beide Seiten suchen nach einer Lösung.
Ford gab am Freitag leicht nach, lag aber im Wochenverlauf immer noch bei etwa 1,9 %, während GM und Stellantis am Freitag im grünen Bereich lagen und in den letzten fünf Sitzungen um 2,2 % bzw. 4,5 % zulegten.
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