Porsche Penske Motorsport zeigte an diesem Wochenende auf dem Indianapolis Motor Speedway bisher weiterhin seine offensichtliche Dominanz und sicherte sich am Sonntag im TireRack.com Bricks-Kampf um die IMSA WeatherTech SportsCar Championship die erste Reihe. Matt Campbell führte das Qualifying an und stellte den Porsche 963 Nr. 7 mit einer Rundenzeit von 1:13,672 Minuten auf die Pole, was einem Durchschnitt von 119,18 Meilen pro Stunde auf der 2,439 Meilen langen Strecke mit 14 Kurven entspricht.
„Ein Double für die Mannschaft ist natürlich etwas Wichtiges.“ » sagte Campbell. „Das ist mehr oder weniger unsere Heimstrecke und wir haben hier beim Testen viel Mühe und viele Kilometer zurückgelegt, und das hat sich meiner Meinung nach wirklich ausgezahlt.“ Fantastisch für dieses Ergebnis, bis morgen, aber bisher tolle Ergebnisse. Und ich denke, das morgige Rennen wird wirklich sehr schwierig.
Mathieu Jaminet verlor 0,152 Sekunden, um den 963 Nr. 6 auf die Pole zu bringen und wird stattdessen neben seinem Teamkollegen von außerhalb der ersten Reihe starten. Angesichts der Dominanz des Teams auf der Rennstrecke des Chefs war es keine Überraschung, dass die erste Reihe nicht besetzt werden konnte, und Campbell führte dies auf die Tests zurück, die sie auf den Anlagen durchführen konnten.
„Ich würde sagen, jedes Mal, wenn wir hier waren, war die Strecke aufgrund der Streckenbedingungen, des Wetters usw. ein wenig anders. Aber da wir als Paket und als Gruppe hierher kamen, konnten wir richtig durchstarten und wussten genau, wo wir waren, als wir das Wochenende begannen. Und ich denke, es zahlt sich wirklich aus. Wir mussten nur kleine Änderungen vornehmen und das Auto für jede Session optimieren“, erklärte Campbell.
Tom Blomqvist drehte einige herausragende Runden für Meyer Shank Racing und startete den Acura ARX-06 Nr. 60 in der zweiten Reihe mit einer Runde von 1:13,864 Minuten. Sébastien Bourdais wird neben Blomqvist im Cadillac Racing V-Series.R Nr. 01 starten.
Das BMW M Team RLL M Hybrid V8-Duo sah am Vormittag gut aus, konnte seine Position aber nicht halten und startet als Sechster (Philipp Eng in der Nr. 24) und als Siebter (Nick Yelloly in der Nr. 25), Ricky Taylor qualifizierte sich für Wayne Taylor Racing Nr. 10 mit Andretti Autosport Acura vor ihnen auf dem fünften Platz.
Gar Robinsons Ligier LMP3 Nr. 74 von Riley Motorsports grub sich in Kurve 6 ein, nachdem im kombinierten LMP2/LMP3-Qualifying etwa sieben Minuten vergangen waren, was eine rote Flagge auslöste. Die Zeit lief ab, bevor das Auto geborgen und die Strecke geräumt werden konnte, aber die Offiziellen fügten genug Zeit hinzu, damit die Sitzung insgesamt 10 Minuten dauerte, das Minimum, um als offizielles Qualifying betrachtet zu werden. Wäre das nicht der Fall gewesen, wäre Robinson ironischerweise auf der LMP3-Pole gewesen, da er die Punkte anführt.
Es stellte sich heraus, dass die zusätzliche Zeit keinen großen Unterschied machte; Die beiden Fahrer, die vor der roten Flagge die Bestzeit gefahren waren, fuhren auch danach die Bestzeit. Ben Keating verbesserte sich mit seinem Extraflug, stand aber bereits auf der LMP2-Pole. Seine Zeit von 1:17,950 im Nr. 52 PR1 Mathiasen Motorsports ORECA war 0,440 Sekunden besser als die von George Kurtz, der neben Keating beim Nr. 04 Crowdstrike by APR ORECA starten wird. Die Pole war Keatings 13. im IMSA-Wettbewerb und brachte ihn unentschieden auf den zweiten Platz der ewigen Liste, mit zwei Rückständen hinter Spitzenreiter Ricky Taylor.
„Ich habe das ganze Jahr hart daran gearbeitet, meine Reifen so schnell wie möglich auf Temperatur zu bringen, denn normalerweise kommen die schnellen Runden im Qualifying, egal ob P2 oder GTP, ganz am Ende, weil es so lange dauert, bis sie erreicht sind.“ „Ihre Reifen stehen unter Druck. Ich habe wirklich hart gearbeitet, um das sicher zu schaffen, ohne die Reifen zu beschädigen, mit denen ich während des Rennens fahren muss, und ich denke, das ist heute wirklich der Unterschied – vor allem angesichts der roten Flagge“, erklärte Keating.
Da Robinson im Qualifying fehlte, holte sich Bijoy Garg, Spitzenreiter der VP Racing SportsCar Challenge LMP3-Punkteliste, in seinem zweiten WeatherTech-Meisterschaftsrennen die LMP3-Pole. Garg brachte den Jr III Racing Ligier Nr. 29 auf eine Rundenzeit von 1:20,513 und holte sich die Pole vor Nolan Siegel im anderen Jr III Racing Ligier. Zwischen diesen beiden lagen 0,469 Sekunden, und Orey Fidani hatte im Sean Creech Motorsport Duqueine Nr. 13 noch 1,5 Sekunden Vorsprung.
„Es war eine echte Teamleistung. Wir sind ziemlich weit gekommen – ich glaube nicht, dass das Auto so gut zurechtkommt. Aber wissen Sie, wir haben im Laufe des Trainings Änderungen vorgenommen, und insbesondere zwischen dem ersten und dem zweiten Training hatten wir das Gefühl, einen großen Schritt in die richtige Richtung gemacht zu haben. Ich wusste, dass wir ein gutes Auto hatten und dass es nur darum ging, eine Runde früher ins Ziel zu kommen, und das haben wir geschafft. Ich freue mich wirklich für das gesamte Team, vor allem, dass es einen Doppelsieg geschafft hat.
Madison Snow lieferte eine weitere herausragende Leistung im Qualifying ab und gewann nicht nur die GTD-Pole, sondern auch die Gesamt-GT-Pole für den BMW M4 GT3 Nr. 1 von Paul Miller Racing. Snow war mit einer Runde von 1:23,075 Minuten (105,69 Meilen pro Stunde) in allen Sektoren der Schnellste und platzierte vier GTD PRO-Autos zwischen ihm und dem nächsten GTD-Anwärter, dem von Mikael Attic qualifizierten Mercedes AMG GT3 Nr. 32 von Korthoff/Preston Motorsports. Es war Snows 12. Pole-Position im IMSA-Wettbewerb, wodurch er vorübergehend mit James French, Keating und Jordan Taylor den zweiten Platz aller Zeiten erreichte, bis Keating sich kurz darauf seinen 13. Platz sicherte.
„Ich denke, es ist etwas Besonderes und bedeutet dem Team sehr viel“, sagte Snow. „Es bedeutet mir sehr viel zu sehen, wo wir uns qualifiziert haben und wie wir uns während der Trainingseinheiten verbessern konnten. Ehrlich gesagt war das Auto perfekt für uns; Ich glaube nicht, dass ich das jemals gesagt habe. Er hat alles getan, was ich wollte. Und es lag am Paul Miller Racing Team, alles wie zuvor zusammenzustellen. Bezüglich des Rennens. Ich habe es schon einmal gesagt: Es ist großartig, einen Abstand zu den Autos in dieser Kategorie zu haben. Es macht mich auch sehr nervös, diesen Kaliberfahrer direkt hinter mir zu haben, und ganz besonders viele von ihnen.
Nachdem sein Beifahrer Patrick Pilet im Porsche 911 GT3 R Nr. 9 von Pfaff Motorsports die schnellste Zeit für die Vormittagssitzung gefahren war, wiederholte Klaus Bachler diese Leistung, indem er sich zum Start des Rennens die GTD PRO-Pole sicherte. Außenansicht der ersten GT-Reihe Autos. Bachler lag 0,165 Sekunden hinter Snows Zeit von 1:23,140 Minuten.
„Das Team hat einen sehr guten Job gemacht“, sagte Bachler, der mit Beifahrer Patrick Pilet versucht, Corvette Racing um den zweiten Platz in der Meisterschaft zu überholen. „Wir hatten letztes Wochenende etwas zu kämpfen. Wir haben auch eine Änderung in der Zahlungsbilanz bekommen, was uns hilft. Es fühlt sich wirklich gut an, auf der Pole zu stehen. Das ist mein zweiter. Ich denke, morgen wird es wieder ein hartes Rennen mit all den verschiedenen Klassen, und man hat schon im Training gesehen, dass viel passiert. Es ist gut, auf der Pole zu stehen, aber morgen kommt es auf die großen Punkte an, da auch die Meisterschaft zu Ende geht.
Jules Gounon verbesserte sich in seiner letzten Runde, aber es reichte nicht, um Bachler zu überholen, und der #79 WeatherTech Racing Mercedes AMG wird aus der zweiten Reihe starten, da Gounon eine Bestzeit von 1:23” 290 erzielte. Jack Hawksworth im Lexus RC F GT3 Nr. 14 von Vasser Sullivan wird neben Gounon starten.
Alex Riberas wird den Heart of Racing Aston Martin GT3 Nr. 23 in der dritten Reihe starten, begleitet von Grenier, der sich mit einer Zeit von 1:23,424 Minuten als Zweiter im GTD qualifizierte, 0,233 Sekunden schneller als Patrick Gallagher im Turner Nr °96. Motorsport BMW M4 GT3, der in der vierten Reihe startet, daneben Jordan Taylor im GTD PRO Nr. 3 Corvette Racing C8.R. Misha Goikhberg (Nr. 78 Forte Racing Powered by US RaceTronics Lamborghini Huracán GT3 Evo2) und Russell Ward (Nr. 57 Winward Racing Mercedes AMG) belegten in der GTD die Plätze vier und fünf.
Folgendes: Eine 20-minütige Aufwärmsitzung am Sonntag um 8 Uhr ET, bevor um 13:10 Uhr das Rennen um 2:40 Uhr startet.
ERGEBNISSE
Die Geschichte erschien ursprünglich auf Racer