Christian Horner hat versucht zu erklären, warum es Red Bull im Qualifying zum Großen Preis von Singapur nicht gelang, eines seiner Autos ins Q3 zu bringen.
Nachdem beide Red-Bull-Fahrer im Qualifying zum Großen Preis von Singapur im zweiten Qualifying ausgeschieden waren, gab Teamchef Christian Horner zu, dass keiner der beiden RB19 jemals im richtigen Einsatzfenster gewesen war, und widersprach der Vermutung, dass eine kürzliche technische Richtlinie ihren Rhythmus aus der Bahn geworfen hatte.
Die amtierenden Weltmeister, die in diesem Jahr bisher jedes Rennen gewonnen haben, stehen an diesem Wochenende vor der großen Herausforderung, ihre Erfolgsserie fortzusetzen, da beide Fahrer in der unteren Hälfte der Startaufstellung starten – Platz 11. Max Verstappens aktueller Startplatz ist dadurch gefährdet ein bevorstehendes Ereignis. Ermittlungen der Ordner wegen angeblicher Behinderung.
Christian Horner: Mit dem RB19 wird es dieses Wochenende einfach nicht passieren
Im Gespräch mit Sky F1 nach dem Training versuchte Horner mutig, die schwache Leistung seines Teams an diesem Wochenende offenzulegen, und gab zu, dass der RB19 in Singapur keine konforme Maschine gewesen sei.
„Ja, es ist sehr, sehr verwirrend, dass wir unser Tempo verlangsamt haben“, sagte er.
„Das Auto reagiert einfach nicht auf Veränderungen, man hört Probleme mit Untersteuern, Übersteuern und Bremsen – es ist, als hätten wir es nicht geschafft, den Reifen in das richtige Betriebsfenster zu bringen.“
„Wenn man eine so große Lücke sieht, liegt das normalerweise daran, dass der Reifen einfach nicht funktioniert. Wir haben verschiedene Dinge mit dem Setup ausprobiert, wir haben verschiedene Vorbereitungen ausprobiert, und es passiert einfach nicht.
„Heute Abend gibt es also viel herauszufinden, um die Wende zu schaffen, und es ist natürlich sehr, sehr schwierig für uns, morgen von diesen Startplätzen aus gute Fortschritte zu machen, aber wir werden uns auf jeden Fall anstrengen.“
Da die FIA eine neue technische Richtlinie, TD018, einführte, die darauf abzielte, die Flexibilität aerodynamischer Komponenten zu verbessern, könnte Red Bulls Tempowechsel als direkte Reaktion auf diese Änderung angesehen werden, Horner bestritt jedoch, dass der RB19 in irgendeiner Weise hätte modifiziert werden müssen Weg. wichtiger Modus zur Einhaltung der TD.
„Das Auto, das wir hier für das Qualifying haben, ist im Wesentlichen das gleiche Auto, das wir vor zwei Wochen in Monza und eine Woche zuvor in Zandvoort hatten“, sagte er.
“[It’s nothing to do with the technical directive], am Auto hat sich nichts verändert. Wir haben am Freitag ein neues Aerodynamikteil ausprobiert und sind auf diese Komponente zurückgekommen. Es handelt sich also um ein bewährtes Setup, das wir haben. Aber er reagierte einfach nicht auf dieser Strecke, auf diesem Asphalt, als er versuchte, die Reifen ins Fenster zu bekommen, es war für beide Fahrer sehr, sehr schwer.
„Wir werden morgen sehen, wir werden nicht aufgeben, aber da wir außerhalb der Top 10 auf einer Strecke starten, die sehr schwer zu überholen ist, haben wir noch viel Arbeit vor uns.“
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Christian Horner: Der Gangwechsel bei Red Bull hatte sich verbessert
Während sich Verstappen im dritten Training über abrupte Gangwechsel an seinem Red Bull beklagte, erklärte Horner, dass das Problem für das Qualifying weitgehend gelöst sei, das Tempo aber einfach nicht mithalten könne.
„Die Downgrades waren für Max viel besser, sie haben die Software optimiert und sie schienen viel besser zu funktionieren“, sagte er.
„Im Q1 stand er nach dem ersten Lauf ganz oben auf der Zeitenliste, und als er dann im Q2 ankam, war das Auto am niedrigsten, die Fahrer waren unzufrieden und es gab Probleme, die wir nicht hatten im zweiten Quartal. Wir waren völlig aus dem Fenster.
Auf die Frage, was Red Bull als Reaktion auf die Sitzung tun würde, da sie sich in Parc-Ferme-Bedingungen befinden und keine Änderungen vornehmen können, ohne einen obligatorischen Boxenstart auszulösen, antwortete Horner: „Zuallererst müssen wir die Enttäuschung hinter uns lassen.“ Wir. Konzentrieren Sie sich auf … es gibt einen Grund für alles, es geht darum zu verstehen, was heute die mangelnde Leistung verursacht. Offensichtlich sind unsere Möglichkeiten für morgen begrenzt.
„Vielleicht auch Regen, Safety Cars, das weiß man einfach nicht.“ Wir werden bis zum Ende weiterkämpfen. Aber dieses Wochenende hat bisher definitiv einige Herausforderungen mit sich gebracht.
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Der Artikel Christian Horner bietet eine Erklärung für Red Bulls „verwirrende“ Leistung erschien zuerst auf Planetf1.com.