Während Red Bull hoffte, dass ein Safety-Car sie beim GP von Singapur wieder in die Konkurrenz bringen würde, sagte Christian Horner, dass der Zeitpunkt dafür für sie nicht schlechter hätte sein können.
Die Qualifikation für den Großen Preis von Singapur überraschte viele, da Red Bull es nicht einmal schaffte, die Q2-Hürde zu überwinden, was die ungeschlagene Serie des Teams in der Formel 1 2023 zur bislang längsten Gefahr dieser Saison machte.
Letztendlich war Red Bull am Renntag, wie schon fast die ganze Saison über, eine viel stärkere Kraft, obwohl ein fünfter Platz für Max Verstappen das Beste war, was sie erreichen konnten.
Red Bulls „strategisches Glücksspiel“ geht in Singapur nach hinten los
Verstappen und Sergio Perez starteten beide auf harten Reifen ins Rennen, wobei Horner sagte, er hoffe, dass entweder zu Beginn des Rennens oder gegen Ende ein Safety-Car auftauche.
Stattdessen passierte es, als Logan Sargeant in Runde 20 gegen die Mauer prallte und Lando Norris von Ferrari, Mercedes und McLaren einen günstigen Boxenstopp ermöglichte, während Red Bull gezwungen war, weiterzufahren.
Verstappen schaffte es schließlich, sich durch das Feld zu kämpfen, nachdem er schließlich auf Medium-Reifen umgestiegen war, und kam nur 0,2 Sekunden hinter Charles Leclerc von Ferrari ins Ziel, was laut Horner eine starke Leistung seines Teams darstellte.
„Ich denke, wir haben das Rennen viel besser verstanden und die Geschwindigkeit des Autos liegt viel näher an unseren Erwartungen“, sagte Horner gegenüber Reportern in Singapur.
„Als wir hierher kamen, erwarteten wir einen stärkeren Wettbewerb. Aber ich denke, es hat uns ein wenig überrascht, wie weit wir am Freitag entfernt waren. Und ich glaube, wir waren einfach nicht im richtigen Betriebsfenster für das Auto, vor allem nicht auf einer einzigen Runde, und wenn man nicht da ist, sind die Reifen schrecklich, alles funktioniert einfach nicht.
„Ich denke, dass wir im Rennen sehr gut gefahren sind. Ich glaube, wir haben, besonders im letzten Stint, gesehen, dass Max’ Pace sehr, sehr stark war.
„Leider haben wir während des Rennens, indem wir als Stärkster starteten, ein strategisches Risiko eingegangen, und der beste Weg, damit sich dieses Rennen für uns auszahlt, ist, wenn wir früh oder später im Rennen ein Safety-Car bekommen.
„Die Runde, in der das Safety-Car kam, war wahrscheinlich strategisch gesehen die schlechteste mögliche Runde für die Strategie, die wir verfolgten, weil sie den Autos vor uns einen freien Stopp ermöglichte. Gleichzeitig verschaffte sie uns eine Position auf der Strecke, Das führte dazu, dass wir nach weit über 20 Runden mit Reifen losfuhren, die sich nur sehr schwer aufwärmen ließen. Das Safety-Car hat uns komplett verarscht.
„Max wurde also offensichtlich von den Jungs, die den freien Stopp hatten, ausgeschaltet, und dann mussten wir unter normalen Rennbedingungen einen Boxenstopp einlegen, was uns dann weitere 23 Sekunden zurückwirft.
„Alles in allem betrug die Erholung, die wir hatten, und die Geschwindigkeit, die wir hatten, insbesondere im letzten Teil des Rennens, 0,2 [seconds] Hinter Charles im Ziel war es ein sehr starkes Rennen.
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Christian Horner mit einer Botschaft für Ferrari
Carlos Sainz holte sich dann den Sieg für Ferrari und beendete damit die 15-Spiele-Siegesserie von Red Bull.
Horner lobte das Team und seinen Fahrer Sainz, der früher zum Red Bull-Programm gehörte, und Horner konzentriert sich nun auf den Großen Preis von Japan am kommenden Wochenende, bei dem Red Bull hofft, den F1-Konstrukteurstitel 2023 zu holen.
„Irgendwann mussten wir geschlagen werden, 15 Spiele in Folge, das ist eine unglaubliche Bilanz“, sagte Horner. „Seit letztem Juli wurden wir heute Abend erst einmal geschlagen.
„Und ich muss Ferrari und vor allem Carlos gratulieren, der heute ein sehr starkes Rennen gefahren ist und es verdient hat, das Rennen zu gewinnen. Und gleichzeitig sind wir den beiden Meisterschaften näher gekommen und haben die Chance, die eine zu gewinnen.“ der Hersteller in Japan am kommenden Wochenende.
Die entscheidende Frage für Red Bull ist natürlich, ob Singapur einfach gescheitert ist oder ob Red Bull im Niedergang begriffen ist, da vor diesem letzten Spiel in dieser Saison kein Team auch nur annähernd an sie herankam.
Die Schwierigkeiten von Red Bull fielen mit der Einführung zweier technischer Richtlinien der FIA in Bezug auf Karosserie und flexible Böden zusammen.
Horner betrachtete den Marina Bay Street Circuit in Singapur jedoch als Schreckgespenst für Red Bull und brachte seine Hoffnung zum Ausdruck, dass sie in Japan wieder zu alter Form zurückkehren werden.
„Ich denke, wenn man sich die letzten 18 Monate ansieht, war es wahrscheinlich eines unserer schwierigsten Rennwochenenden, oder sicherlich Samstag, Freitag, Samstag“, sagte Horner.
„Ich dachte, dass das Auto im Rennen tatsächlich ziemlich stark war.
„Also zwei völlig unterschiedliche Strecken, eine völlig andere Art von Strecke. Hoffentlich können wir nächstes Wochenende in Japan konkurrenzfähig sein.“
Perez wurde nach dem Rennen wegen einer Kollision mit Alex Albon mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt, obwohl er trotzdem seinen 8. Platz behielt.
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Der Artikel Christian Horner identifiziert, was Red Bull beim GP von Singapur „völlig vermasselt“ hat, erschien zuerst auf Planetf1.com.