Carlos Sainz holte sich den Sieg beim Großen Preis von Singapur, nachdem eine spannende Aufholjagd mit Mercedes gescheitert war. Der Triumph des Ferrari-Fahrers beendete die ungeschlagene Serie von Red Bull Racing im Jahr 2023 und die Hoffnungen des Teams auf eine perfekte erste F1-Saison.
Sainz, der Pole-Sitter, hatte seine Flucht erfolgreich geschafft und verbrachte den Rest des Abends damit, in Marina Bay ein langsames Tempo vorzugeben, um sicherzustellen, dass seine bevorzugte Ein-Stopp-Strategie funktionieren würde.
Charles Leclerc hatte sich zu Beginn auf den zweiten Platz gesetzt, um als Hauptverteidiger seines Teamkollegen gegen den in der ersten Reihe startenden George Russell zu fungieren, aber ein frühes Safety-Car – wegen eines Zwischenfalls mit Logan Sargeant in der 19. Runde, als er gegen die Mauer prallte – ließ den Monegassen auf den sechsten Platz zurückfallen Ort. , was Sainz gegen Mercedes verwundbar macht.
Sainz führt das Peloton beim Start an. Mark Sutton/Motorsport Images
Russell versuchte, Sainz zu einem Fehler zu drängen, aber der Spanier verteidigte sich geschickt und ließ dem Briten keine Gelegenheit, ihm das Steuer zu zeigen.
In der 44. Runde, 18 Runden vor Schluss, hatte Russell genug und Mercedes holte ihn und den viertplatzierten Lewis Hamilton an die Box, um einen letzten Satz neuer Medienreifen auszutauschen. Sie fielen auf den vierten bzw. fünften Platz zurück und hatten 18 bzw. 23 Sekunden Rückstand auf die Führung, aber ihre lange Lebensdauer der Reifen und die Mischungsversatzwerte halfen ihnen, sich an die Spitze zu kämpfen.
In den Runden 53 und 54 überholte das Mercedes-Duo Leclerc auf den Plätzen drei und vier, und fünf Runden vor Schluss lagen sie eine Sekunde hinter Lando Norris, der Zweiter wurde und den Sieg anstrebte.
Es hätte ein einfacher Pass sein sollen, aber Sainz verlangsamte taktisch das Tempo, um den Briten in DRS-Reichweite zu halten, ihm ein entscheidendes Verteidigungsinstrument gegen die schnelleren Autos dahinter zu geben – und sich selbst einen nützlichen Puffer zu verschaffen.
Fünf Runden lang kettete Sainz seine drei Verfolger vorsichtig an und vergrößerte seinen Abstand zeitweise auf mehr als eine Sekunde, bevor er seine Rivalen wieder in den DRS-Zug brachte, um sicherzustellen, dass sie nie die Chance hatten, hinter ihnen herzurennen. Es war eine echte Taktikstunde für den aufgeweckten Spanier, der sich mit knapp 0,8 Sekunden Vorsprung den Sieg sicherte.
„Ein unglaubliches Gefühl und ein unglaubliches Wochenende“, sagte Sainz. „Wir haben das Wochenende und das Rennen überstanden. Alles, was wir tun mussten, haben wir perfekt gemacht.
„Am Ende war es ziemlich knapp, aber wir haben Lando ein wenig DRS gegeben, um ihm zu helfen, und am Ende waren wir P1. Ich bin gerade im Himmel. »
Der Kampf um den zweiten Platz endete in der letzten Runde zugunsten von Norris, als Russell beim Anbremsen der Linkskurve 10 gegen die Außenwand prallte. Dadurch landete er in der Absperrung und schied aus dem Rennen aus, sodass Norris entkommen konnte.
„Carlos war sehr großzügig und hat versucht, mir zu helfen, das DRS zu bekommen“, sagte Norris. „Es hat mir beim Laufen geholfen; es hat ihm auch geholfen.
„Wir wussten, dass es schwierig werden würde, sobald Mercedes boxte. Wir haben sie zurückgehalten. Wir haben alles getan, was wir tun mussten, und noch mehr. Super glücklich.”
Hamilton nutzte den Fehler seines Teamkollegen aus, um sich den letzten Podiumsplatz zu sichern und sorgte so dafür, dass Mercedes zumindest eine gewisse Rendite aus seinem strategischen Wagnis sieht.
„Wir haben dieses Wochenende gewürfelt … um das zu tun, was wir heute getan haben“, sagte er. „Das Team hat heute wirklich unglaubliche Arbeit geleistet, um uns wieder nach oben zu bringen.
„Für George war das äußerst unglücklich, aber wir haben so viel Druck gemacht, um diese Jungs einzuholen, und unsere Reifen waren so heiß. Ich weiß, dass er zurückkommen wird.
Leclerc wurde Vierter, sein Rennen wurde durch das Safety-Car verdorben, das ihn aus dem Kampf um die Führung ausschied. Beim Überqueren der Ziellinie hielt er den sich erholenden Max Verstappen nur um 0,264 Sekunden hinter sich.
Verstappen hatte im Qualifying einen schwachen 11. Platz belegt, bereitete sich aber auf eine Gegenstrategie vor, indem er auf den harten Reifen startete und versuchte, um den Sieg zu kämpfen. Nach sechs Runden lag er auf dem achten Platz und man sagte ihm, er solle sich darauf einstellen, das lange Spiel zu spielen, da er mit harten Reifen gestartet sei, um den Rest des Feldes aufzuholen.
Doch die langfristige Strategie wurde zunichte gemacht, als Sargeant in Runde 19 in Kurve 8 die Leitplanke traf. Der Amerikaner befreite sich und kehrte mit unter dem Auto eingeklemmtem Frontflügel an die Box zurück, doch ein Safety-Car war nötig, um die Strecke von Trümmern zu befreien. .
Alle außer Verstappen, Teamkollege Sergio Perez und Valtteri Bottas von Alfa Romeo – die alle auf den harten Reifen starteten – machten ihre obligatorischen Boxenstopps auf harten Reifen, um sich auf das Rennen bis zum Ziel vorzubereiten.
Verstappen startete beim Neustart als Zweiter hinter Sainz, aber das Aufwärmen war mit seinen 20 Runden alten Reifen schlecht und er sank nach sechs Runden des Rennens hilflos auf den sechsten Platz zurück.
„Es ist, als würde man auf Eis fahren“, funkte er seinem Team zu, aber er war fest entschlossen, darauf zu warten, dass ein weiteres Safety-Car kam und ihn rettete.
Dies geschah jedoch nie und in der 40. Runde rief das Team den Tabellenführer zu seinem einzigen Stopp zurück, wodurch er auf den 15. Platz und 45 Sekunden hinter dem Führenden zurückfiel. Von da an war der fünfte Platz das Beste, was er erreichen konnte – sein schlechtestes Ergebnis des Jahres.
Pierre Gasly übernahm vom Mittelfeld auf Platz sechs die Führung, nachdem Teamkollege Esteban Ocon wegen eines vermuteten Getriebeschadens ausfiel und Fernando Alonso in Kurve 14 ungewöhnlich von der Straße abkam.
Alonsos Fehler rückte Oscar Piastri auf den siebten Platz vor, während Perez, der nach seinem eigenen Boxenstopp auf den letzten Platz zurückgefallen war, auf den achten Platz vorrückte.
Perez muss sich jedoch nach dem Rennen einer Untersuchung stellen, weil er eine Kollision mit Alex Albon verursacht hat, die den thailändischen Fahrer in Kurve 10 in die Mauer katapultierte und Williams eine Chance auf einen Punkt kostete.
Liam Lawson hatte ein hervorragendes Rennen und holte in seinem dritten Grand Prix seine ersten Punkte. Es ist auch das erste Mal, dass das zweite AlphaTauri-Auto in dieser Saison Punkte sammelt.
Kevin Magnussen belegte den 10. Platz vor dem sich erholenden Albon und holte Haas’ erste Punkte seit dem GP von Miami im Mai. Albon landete vor Zhou Guanyu, Nico Hülkenberg, Sargeant und Alonso.
Valtteri Bottas schied wegen eines technischen Problems aus, während Yuki Tsunodas Rennen nach einer Berührung mit Perez nur eine Runde dauerte.
Die Geschichte erschien ursprünglich auf Racer