(Bloomberg) – Widersprüchliche Ansichten darüber, ob Mexikos Ansatz im Energiebereich gegen ein nordamerikanisches Handelsabkommen verstößt, rechtfertigen die Einrichtung eines Schiedsgerichts, das über diese Angelegenheit entscheiden soll, sagt der Botschafter über Präsident Joe Biden.
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Da es den Gesprächen zwischen den beiden Ländern nicht gelungen sei, die Kluft zwischen ihnen zu schließen, könnte das Gremium der Weg zur Beilegung des Streits sein, sagte der US-Botschafter in Mexiko, Ken Salazar, in einem Interview. Es geht um die Frage, ob Mexiko private Investitionen im Energiesektor einschränkt und damit gegen die Bestimmungen des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada von 2020 verstößt.
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„Mir scheint, dass die Unstimmigkeiten groß genug sind, dass sie einem formellen Gremium zur Entscheidung vorgelegt werden sollten“, sagte Salazar nach der Eröffnung eines Amazon-Versandzentrums in Mexiko-Stadt, als er nach dem Stand der Energieverhandlungen gefragt wurde. . „Manchmal umfasst die Beratungsphase einfach eine Reihe von Besprechungen, um eine Lösung zu finden. Die Differenzen scheinen jedoch ausreichend zu sein, um einem formellen Gremium im Rahmen des USMCA vorgelegt zu werden.
Streitbeilegungsgremien sind der jüngste Schritt in einer Reihe von Schritten im Rahmen des USMCA, die darauf abzielen, Handelsprobleme zwischen den beteiligten Ländern zu lösen. Wenn das Gremium diese Maßnahmen als unvereinbar mit dem Handelsabkommen erachtet, könnte dies letztendlich dazu führen, dass Mexiko Zölle auferlegt werden.
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Während Salazar der oberste US-Vertreter vor Ort in Mexiko ist, wird die Entscheidung darüber, ob ein Energiestreitgremium eingerichtet werden soll, wahrscheinlich in Washington getroffen, und zwar nicht vom Außenministerium, sondern vom Weißen Haus und dem Büro des US-Handelsbeauftragten . Das ist Teil des Exekutivbüros des Präsidenten.
Dem Bloomberg-Bericht zufolge gab der Peso am Freitag einen Teil seiner Gewinne wieder ab und stieg um 0,1 % auf 17,09 gegenüber dem Dollar, nachdem er zuvor um 0,3 % gestiegen war. Aktien von Unternehmen, die eng mit dem Handel zwischen den Nationen verbunden sind, darunter das Immobilienunternehmen Corp Inmobiliaria Vesta SAB und das Logistikunternehmen Grupo Traxion SAB, fielen im Handel in Mexiko-Stadt.
Seit der Gründung des USMCA haben sich Länder zu verschiedenen Themen an Streitbeilegungsgremien gewandt. Mexiko und Kanada gewannen im Januar einen Handelsstreit mit den Vereinigten Staaten über den Transport von Autos über regionale Grenzen hinweg, während die Vereinigten Staaten letzten Monat ein Gremium zum Thema gentechnisch veränderten Mais einberufen hatten.
Im Juli 2022 beantragten die Vereinigten Staaten ein Konsultationsverfahren für eine Einigung, das Zeit in Anspruch nahm. Die Bemühungen Mexikos, der von seinem Energieversorger gelieferten Energie Vorrang vor privaten Unternehmen für erneuerbare Energien einzuräumen, sowie die Verweigerung und Aufhebung der Fähigkeit von US-Unternehmen, in den Ländern des mexikanischen Energiesektors tätig zu sein, gehören zu den Problemen, die die Vereinigten Staaten beunruhigen, schrieben Regierungsbeamte unter die Zeit. Das Gesetz wird derzeit vom Obersten Gerichtshof Mexikos geprüft.
Der mexikanische Präsident Andres Manuel Lopez Obrador hat sich für die Rückkehr des Landes zur Energieunabhängigkeit eingesetzt, indem er den staatlichen Öl- und Gasproduzenten Petroleos Mexicanos, bekannt als Pemex, und das staatliche Energieunternehmen CFE unterstützte. Laut Mexico Evalua hat die mexikanische Energieregulierungsbehörde mehreren ausländischen Unternehmen den Betrieb von Wind- und Solaranlagen untersagt, da sie versuchte, die Energie in den Händen des Energieversorgers zu konzentrieren, und lehnte zwischen 2019 und 2022 213 Genehmigungen im Zusammenhang mit dem Stromsektor ab.
In den letzten Monaten hat sich López Obrador mit US-amerikanischen und kanadischen Unternehmen getroffen, um die Genehmigungsfrage zu besprechen.
Weitere wichtige Punkte aus dem Interview:
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Mexikos Rückkehr zum höchsten von der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration verliehenen Niveau an Flugsicherheit bietet mehr „Möglichkeiten“ für den Lufttransit; Der internationale Flughafen Felipe Angeles hat „eine glänzende Zukunft“ vor sich, da er eine Option zur Entlastung des geschäftigen Flughafens Benito Juárez in Mexiko-Stadt bietet
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Offshoring stellt mehr als nur einen „mexikanischen Moment“ dar, sondern einen „nordamerikanischen Moment“ der regionalen Integration.
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Mexikos Interoceanic Corridor-Projekt, das darauf abzielt, einen Hafen im Golf von Mexiko über eine von Industrieparks gesäumte Bahnverbindung mit einem Pazifikhafen zu verbinden, wird dazu beitragen, Lieferkettenlinien über den US-Atlantik zu sichern. Vereinigte Staaten einschließlich Texas, Alabama, Louisiana und andere Ostküsten . Häfen
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Die Vereinigten Staaten und Mexiko sind sehr an „Integrationsbemühungen“ im Halbleiterbereich interessiert
– Mit Hilfe von Eric Martin.
(Updates mit Videolink nach dem zweiten Absatz und Peso, Aktienhandel im sechsten Absatz)
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